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O carreto Shimano Aero Technium MgS XTD foi especialmente concebido para a pesca da carpa, destacando-se pela forma como potencia o lançamento, com um corpo em Hagane, sendo realmente leve e altamente resistente.
Foi construído com tecnologias de alta qualidade como Infinity Drive e Silent Drive que oferecem uma maior potência de enrolamento, melhorando também a suavidade e a durabilidade. Para um lançamento perfeito, foi utilizada uma bobine de 45 mm de curso, com uma Sistema Super Slow 10 Line que dá 107 voltas de linha por oscilação.
Caraterísticas:
- Carreto Shimano para a pesca da carpa que irá potenciar o seu lançamento.
- Construção do corpo em Hagane
- Carretel em alumínio forjado a frio extra
- 8+1 rolamentos
- Manivela única em alumínio maquinado
- Travão à prova de água
Tecnologias:
- Engrenagem Hagane: conhecida pela sua resistência e durabilidade, é fabricada utilizando o processo de forjamento a frio exclusivo da Shimano.
- Xship: promove a eficiência do carreto ao posicionar o pinhão perto da linha central da engrenagem de transmissão sobredimensionada, resultando numa maior transferência de potência da manivela para o rotor.
- KN Body: consiste na criação do corpo Hagane, um produto de alta rigidez em alumínio ou magnésio, obtendo resistência ao impacto, eliminando a flexão do corpo e possuindo uma estrutura sólida, com grande suporte para a engrenagem interna móvel.
- Infinity Drive: É uma construção que elimina a resistência ao deslizamento e realiza o enrolamento leve em condições de carga ou sem carga. Esta construção é sem contacto, onde o interior do pinhão não toca no eixo principal.
- Silent Drive: melhora a suavidade de rolamento do carreto, eliminando o som de estalido.
- X Protect: possui uma estrutura de lábio de triplo contacto que é inserida no rolamento de rolos, impedindo a entrada de água no rolamento e minimizando a resistência à fricção.
- Rigid Cast: promove um equilíbrio entre a resistência e a leveza do eixo principal para suportar o impacto da força extrema de fundição.
- Parallel Body: Alinha o carreto paralelamente à cana, reduzindo o contacto da linha com a cana, aumentando a capacidade de lançamento.
- CI4+: A Shimano desenvolve uma vasta gama de designs de assentos de carreto para combinar com cada cana em que são aplicados. Alguns dos reel seats mais especializados incorporam a utilização de carbono CI4 e CI4+. O CI4 é 20% mais leve e 1,6 vezes mais forte do que os polímeros convencionais, o CI4+ é um avanço técnico que oferece uma resistência ainda maior. Este material exclusivo permite à Shimano fabricar assentos de carreto ultra-leves, mantendo a máxima resistência.
- HI-Speed Drag: Esta é a versão melhorada da função de travão, sendo uma versão de alta velocidade. Com um pequeno toque no botão do travão, pode passar de "carretel livre" para "modo de combate".
- Long Stroke Spool: oferece um curso mais longo em comparação com outros modelos de carreto, proporcionando também uma maior distância no lançamento.
- Carretel AR-C: Design patenteado do carretel com um lábio angular, resultando em menos fricção na saída da linha do carretel para lançamentos mais longos e precisos.
- SA-RB: Rolamentos de esferas ARB com elevada resistência à corrosão, com proteção extra contra a areia, o sal e o pó.
Caraterísticas do modelo:
- Rácio: 4,3:1
- Capacidade (lb/yds): 0,35-550 / 0,40-400 / 0,45-300
- Rolamentos: 8+1
- Recuperação: 103 cm
- Potência do travão: 20 kg
- Peso: 495 g
Escolher um carreto de pesca
Antes de fazer uma escolha na compra de um carreto de pesca, deve ter em conta o tipo de pesca que vai efetuar. No entanto, é também de extrema importância que conheça e compreenda as especificações e caraterísticas dos carretos disponíveis no mercado.
CHAVES DE ESCOLHA
- Tipos de carretos: consoante o tipo de pesca que vai praticar, pode encontrar carretos para casting, spingcast, surfcasting, spinning, baitrunner ou trolling, entre outros. Se está a entrar no mundo da pesca pela primeira vez, opte por um carreto de gama normal para que possa experimentar várias disciplinas antes de se decidir por uma.
- Fabricante: Pergunte ao seu grupo de colegas qual é o melhor fabricante para cada disciplina, embora, como em tudo o resto, esta seja uma opinião pessoal e nem sempre seja eficaz. O mais importante é que confie nos fabricantes que utilizam materiais de boa qualidade e que oferecem carretos resistentes e duradouros.
- Material: O alumínio e a grafite são os materiais de eleição dos pescadores. A escolha para os carretos de água doce tende a ser o alumínio e para os carretos de água salgada a grafite devido às suas propriedades anti-corrosivas.
- Construção sólida: é muito importante que o fabricante seja fiável, que o material seja adequado e que o invólucro ou a construção do nosso carreto seja completamente sólida e não tenha peças soltas. Também é sabido que os carretos com menos peças têm menos probabilidades de se danificarem.
- Peso: os carretos com menos peso ajudam-nos a reduzir a fadiga do pulso e do braço, mas por vezes precisamos de um peso maior devido às caraterísticas da nossa disciplina e às necessidades que esta exige.
- Tamanho: os peixes de água doce são geralmente mais pequenos do que os peixes de água salgada, pelo que, salvo algumas excepções, o tamanho dos carretos de água doce será ligeiramente inferior em comparação.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO CARRETO
- Capacidade da linha: definida em jardas e libras, refere-se à quantidade máxima em jardas de linha ou fio que o carreto pode conter e ao peso máximo que pode suportar. Ou seja, um carreto com o número 450/20 indica que pode suportar 450 jardas de linha e um peso máximo de 20 libras.
- Travão ou arrasto: o sistema de travagem de um carreto é constituído por anilhas dispostas no eixo da bobina e, por vezes, no eixo de ação. O mecanismo funciona por pressão da alavanca sobre as anilhas, sendo que quanto maior for a pressão, maior será a resistência. Em certos carretos, como os carretos de corrico ou baitcasting, podem existir travões em estrela (com ação de parafuso) ou travões de alavanca (tipo came, mais fácil de ajustar).
- Recuperação da linha: refere-se ao comprimento da linha que é enrolada por cada volta do manípulo do carreto.
- Relação de transmissão: é o número de voltas da bobina por cada volta da manivela. Esta relação é indicada por um conjunto numérico, como 6:1, em que se diz que por cada volta da manivela a bobine dá 6 voltas. Como escolher a relação correta:
- Relações baixas (5.1:1 a 5.1:1): ideal para águas profundas, grandes vinis e spinnerbaits. Indicada para iscos pesados e permite-lhe reduzir o esforço na recuperação. Muito eficaz para iscos pesados.
- Engrenagens médias (6.1:1 a 6.4:1): ideais para águas de média profundidade, spinnerbaits rasos e crankbaits. Estas mudanças são muito versáteis e oferecem uma velocidade suplementar para a pesca com movimento.
- Engrenagens altas (7.1:1 a 8.1:1): para vinis e worms leves, shaky heads e cranckbaits bibless. Aqui a ação será realizada pela cana e necessitamos de um carreto com uma relação elevada que nos permita recuperar o isco com grande velocidade.
- Os rolamentos: são colocados no interior do carreto para um maior apoio, estabilidade e suavidade do enrolamento. Quanto mais rolamentos, mais suave é a sensação. São geralmente indicados como 7+1, 6+1 ou 8+1, em que o número mais elevado é o número do rolamento e o número à direita é o número de rolos do rolamento.
- Potência: é indicada em kg e refere-se à tensão máxima que o travão do carreto pode exercer. Se a tensão provocada pelo peixe for superior, o carreto soltará a linha para evitar a rutura.
- Peso do peixe: a escolha do carreto depende do tipo de peixe que pretende pescar:
- Ultrlight 1000-2000: para peixes até 2 kg.
- Light 2500-3000: para peixes de 1 a 4 kg.
- Medium 4000: para peixes de 2 a 6 kg.
- Medium Heavy 5000: para peixes de 4 a 6 kg.
- Heavy 7000: para peixes com mais de 8 kg.
Manutenção e limpeza do carreto de pesca
O carreto de pesca é um dos utensílios mais importantes, juntamente com a cana, no mundo da pesca. Para para que possamos obter o melhor rendimento do nosso carreto, devemos efetuar uma manutenção e limpeza após cada utilização. Se não realizarmos este processo, as peças enfraquecerão e o carreto perderá a sua função com o passar do tempo. Para para evitar isto e obter ainda mais vida útil do carreto, teremos de seguir estes passos:
- Limpeza inicial: devemos retirar a areia e os restos de sujidade que possam estar presentes com uma escova fina, limpar depois com um pano macio para não riscar e, por fim, aplicar um pouco de óleo fino no corpo e nas partes desmontadas (cabo, tampa do travão, carretel e corpo do carreto).
- Lubrificação: em seguida, vamos lubrificar a bobina, o travão, o cabo, o eixo principal e a guia da linha, uma vez que estas partes móveis devem ser lubrificadas regularmente.
- Guia dalinha: devemos prestar especial atenção a esta parte do carreto, pois é a que necessita de maior manutenção, uma vez que está em contacto contínuo com a água. Podemos desmontá-la com cuidado, deixando as peças em ordem à medida que as retiramos, limpá-las bem e lubrificá-las e depois voltar a montar a guia da linha.
- Carretel central: esta peça nunca tem de ser desmontada, mas através de um pequeno poste podemos aplicar algumas gotas de óleo diretamente no mecanismo interno.
- Mão: por fim, limpamos bem a mão, aplicamos um pouco de óleo nas zonas articuladas e procedemos à sua limpeza e secagem.
No caso de ter dúvidas no processo, consulte sempre o guia de limpeza que encontrará na caixa do seu carreto e, em caso algum, deve abrir o corpo do carreto, uma vez que, se encontrar alguma avaria, o melhor é mandar verificar pelo fabricante.
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